Ημερομηνία 29/6/25 10:00 & 15:30 – 2 group

 Τοποθεσία αναχώρησης : Πόρτο Ράφτη (θα σταλεί στους συμμετέχοντες το location)

Ετοιμαστείτε να ζήσουμε μια ΜΟΝΑΔΙΚΗ ναυαγιοπεριπέτεια με καπετάνιο μας τον Αντώνη Γράφα, τον αναγνωρισμένο εξερευνητή ναυαγίων και ιδρυτή του GrafasDiving . Θα έχουμε την τιμή να μας μιλήσει αυτοπροσώπως για τις εξερευνητικές του καταδύσεις στα ναυάγια αυτά.

Περισσότερα για την βιογραφία του κ.Αντώνη Γράφα βλέπετε εδώ  https://www.grafasdiving.gr

Μαζί ,λοιπόν ,θα εξερευνήσουμε δύο από τα πιο ενδιαφέροντα ναυάγια της Αττικής, σε μία εμπειρία που συνδυάζει ιστορία, περιπέτεια και κατάδυση υψηλών προδιαγραφών.

Η εκδρομή φυσικά φέρει τη σφραγίδα του Diveness:
 Επαγγελματισμός
 Ποιότητα
 Ασφάλεια
 Απόλαυση

…με συνοδό μας τον εξειδικευμένο εκπαιδευτή Ιωάννη Αγγελάκο, που εγγυάται την καθοδήγηση και την ομαδικότητα σε κάθε βήμα, όπως πολύ καλά ξέρετε και εμπιστεύεστε !!

Πάμε να δούμε τη διάρθρωση της ημέρας και την ιστορία βύθισης των ναυαγίων .

Αναχώρηση από το Πόρτο Ράφτη

1η στάση
 Ναυάγιο Μ/Σ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ
Η ιστορία βύθισης του πλοίου

Μότορσιπ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ ολικ. χωρητ.469 κόρων και καθ. 244 κόρων, μήκους 170 ποδών, ναυπηγήσεως του 1918 .
Το σκάφος με κυβερνήτη το Γιακουμή Χαλκιά και επταμελές συνολικό πλήρωμα, είχε αποπλεύσει την 27η Φεβρουαρίου 1973 από το λιμένα Βόλου με φορτίο 580 τόνους τσιμέντου για Πάτμο, Κάλυμνο και Κώ.Περί ώρα 20.15 της επομένης 28/2/73 που διέπλεε το Νότιο Ευβοικό τηρώντας πορεία μεταξύ Ευβοικής ακτής και των νησίδων Δίψας και συνέχεια Ακιό η Πλατουράδα, ο κυβερνήτης κατέβηκε για να δειπνήσει αφήνοντας το πηδάλιο στον Ιωάννη Κρασσά που υπηρετούσε στο σκάφος ως ναύτης.Όμως μισή ώρα αργότερα όταν επανήλθε στη γέφυρα αντιλήφθηκε ότι η πορεία που τηρούσε ήταν 130-135 μοίρες αντί κατ΄ αυτού σωστής 175 μοιρών και συγχρόνως διέκρινε σε απόσταση περί τα 150 μέτρα βραχώδη ακτή.Έστρεψε αμέσως το πηδάλιο ‘ολο δεξιά και κράτησε συγχρόνως και αναπόδισε τη μηχανή, πλην όμως ήταν πολύ αργά και το σκάφος προσάραξε στον πετρώδη βυθό κοντά στη νησίδα Ακιό η Πλατουράδα. Το πλοίο στην αρχή ήταν στεγανό αλλά στη συνέχεια σημειώθηκε κλίση 20 μοιρών προς τα δεξιά και παρατηρήθηκε εισροή υδάτων στο κύτος και στο μηχανοστάσιο,με αποτέλεσμα το σκάφος να ημιβυθιστεί.Την 2α Μαρτίου 1973 οι επιβαίνοντες εγκατέλειψαν το σκάφος αφού το πρόσδεσαν στην ακτή με δύο σχοινιά από την πλώρη για να μη βυθιστεί.Όμως και το φορτίο και το σκάφος καταστράφηκαν.

Μέγιστο βάθος ναυαγίου -28μ, ελάχιστο -20μ.Βρίσκετε στο άξονα 210 μοίρες (πρυμνη), 30 μοίρες γέφυρα.

2η στάση
Ναυάγιο Κλειω.
Η ιστορία της βύθισης του πλοίου .�
Το Κλειώ ξεκίνησε από το λιμάνι του Πειραιά, το βράδυ της Δευτέρας, 5 Ιανουαρίου 1904 με τελικό προορισμό το Βόλο και ενδιάμεσες στάσεις στο Λαύριο, την Χαλκίδα, τη Λίμνη Ευβοίας και τη Στυλίδα.Πραγματοποίησε την πρώτη στάση για επιβίβαση επιβατών στο Λαύριο και μετά τα μεσάνυχτα της Τρίτης, 6ης Ιανουαρίου έπλεε με ταχύτητα 11,5 μιλίων προς την Χαλκίδα.
Το πλοίο έχασε την πορεία του με απότέλεσμα να «καρφωθεί» πάνω στην βραχονησίδα Δίψα.�Οι εκδοχές που δίδονται είναι δυο. Η πρώτη θέλει τον υποπλοίαρχο Αργύρη Παππά, ο οποίος ανέλαβε την διακυβέρνηση του πλοίου από τον πρώτο καπετάνιο Δ. Κατσούλη μετά την αναχώρηση του από το Λαύριο, να αποκοιμήθηκε πάνω στο τιμόνι με απότέλεσμα να χάσει την πορεία του πλοίου
και η δεύτερη αναφέρει ότι λόγω πολλών μεταλλικών αντικειμένων που υπήρχαν μπροστά στην γέφυρα ,η πυξίδα του πλοίου δεν λειτουργούσε με την ακρίβεια που θα έπρεπε.Η Κλειώ βρίσκεται πάνω στα βράχια της «Δίψας» βαριά πληγωμένη και η βύθιση της είναι απλά θέμα χρόνου.Ο πλοίαρχος έκανε προσπάθεια να σκαλώσει το πλοίο πάνω στην βραχονησίδα, αλλά οι μηχανή του πλοίου «κράτησε» και εφ΄ όσον δεν κατάφερε να απότρέψει την επερχόμενη βύθιση, προσπάθησε να «δέσει» το πλοίο από την πλώρη του πάνω στην βραχονησίδα, και στην συνέχεια, γύρισε (διπλάρωσε) το πλοίο κατά μήκος στην πλευρά της βραχονησίδας, ώστε να μπορέσουν οι επιβάτες να απόβιβαστούν πάνω στην Δίψα, όπως και έγινε.Οι περισσότεροι επιβάτες την στιγμή της πρόσκρουσης βρίσκονταν στα κρεβάτια τους, και ήταν επόμενο να ακολουθήσουν στιγμές πανικού πάνω στο πλοίο. Πολλοί ήταν αυτοί που προτίμησαν να πηδήξουν στην θάλασσα και να βγουν στην βραχονησίδα, και ανάμεσα τους και το μοναδικό θύμα του ναυαγίου, ο Βασίλης Κουρουσόπουλος, ένας από τους εννέα επιβάτες της πρώτης θέσης ο οποίος βρήκε τραγικό θάνατο όταν το ίδιο το πλοίο τον συνέτριψε πάνω στα βράχια.
Στην συνέχεια ο πλοίαρχος διέταξε τους ναύτες του να δημιουργήσουν μια τεχνητή γέφυρα ανάμεσα στο πλοίο και την βραχονησίδα, οπότε και από αυτήν εγκατέλειψαν το πλοίο με ασφάλεια όλοι οι εναπομείναντες επιβάτες και το πλήρωμα.Δυο ώρες μετά την πρόσκρουση , η Κλειώ απόχαιρετούσε οριστικά την επιφάνεια και αναφέρεται χαρακτηριστικά πως κατά την βύθιση της, η σφυρίχτρα που βρισκόταν στο φουγάρο ηχούσε, μέχρι που χάθηκε στα νερά του Ευβοϊκού.

Το Κλειώ στέκεται στον άξονα 180/360 μοίρες.
Με ελάχιστο 24μ βάθος και μέγιστο 28μ μας περιμένει να εξερευνήσουμε την ιστορία της .

Πηγές :
Αντώνης Γράφας  https://www.grafasdiving.gr/shipwrecks/ms-kasandra/ & Τα ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες 1951-2000 Τόμος Β. Χρήστος Ντούνης.

Το ταξιδάκι μας ως τα divespots μας και πίσω θα γίνει με φουσκωτό σκάφος και θα μπορέσουμε να εξυπηρετήσουμε 2 group πιστοποιημένων δυτών των 8 ατόμων το κάθε ένα .

Ένα γκρουπ θα αναχωρήσει στις 10:00 από το Πόρτο Ράφτη και το επόμενο στις 15:30.
Μέσα στη φόρμα συμμετοχής ,επομένως , διαλέγετε το group που θα συμμετέχετε μέχρι εξάντλησης θέσεων .

 Κόστος: 95€ ανά δύτη

Η τιμή περιλαμβάνει:

• Συμμετοχή σε δύο καταδύσεις ναυαγίων
• Φιάλη & Βάρη
• Μεταφορά με το σκάφος
• Καθοδήγηση από έμπειρο εξερευνητή και εκπαιδευτή Ναυαγίων -Αντώνη Γράφα και Ιωάννη Αγγελάκο
• Σνακ και νερό στο σκάφος

Δεν περιλαμβάνεται στην τιμή κόστους:

➤Nitrox (για όποιον χρειάζεται ειναι συν 3€)
➤set εξοπλισμού ,για όποιον δεν διαθέτει δικό του εξοπλισμό ειναι προνομιακά συν 10€ το πλήρες set SCUBAPRO. Αν λείπουν μεμονωμένα κομμάτια ισχύουν οι τιμές καταλόγου. Δες εδώ —-> http://www.diveness.gr/scuba-equipment-rental/
➤Καταδυτικός Υπολογιστής (για όποιον χρειάζεται ειναι συν 5€)
➤Καταδυτική Ασφάλεια DAN (για όποιον δεν έχει και επιθυμεί μπορούμε να του εκδώσουμε ημερήσια με κόστος 7€- δεν είναι υποχρεωτική )
Καταδυτικός φακός (για όποιον επιθυμεί ή ενοικίαση είναι 5€)

 Δήλωση συμμετοχής
Η φόρμα συμμετοχής είναι ΑΠΡΑΙΤΗΤΗ για την κράτηση θέσης και διαμοιρασμού των group  https://www.dnapp.gr/…/eURYMUlnV1VNRk9sNEl0Y0hNb3pZZz09

 Επιπλέον πληροφορίες:
• Ελάχιστος αριθμός συμμετεχόντων: 6/group
• Μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων: 8/group
• Μέγιστο βάθος: 32m

Η εκδρομή απευθύνεται σε Advanced Open Water δύτες και ανώτερα επίπεδα .
Οι πιστοποιημένοι ναυογιοδύτες θα έχουν τη δυνατότητα διείσδυσης στα εφικτά σημεία .

Το καταδυτικό κέντρο Diveness διατηρεί το δικαίωμα ,εάν οι συνθήκες ή ο καιρός δεν το επιτρέψουν , να αλλάξει τα divespots για να παρέχει κατάδυση με ασφάλεια ή ακόμα και να ακυρώσει την εκδρομή αν δεν καθίσταται εφικτό λόγω καιρού!

ΜΟΝΟ σε αυτή την περίπτωση γίνεται δεκτή η ακύρωση και η επιστροφή χρημάτωνΝα είστε σίγουροι πριν τη δέσμευση των θέσεων .

Μια μοναδική εμπειρία διπλής ναυαγιοκατάδυσης μάς περιμένει. Ετοιμάστειτε για αναμνήσεις που θα μας μείνουν χαραγμένες.

ΚΑΛΗ ΜΑΣ ΝΑΥΑΓΙΟΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ – Καλές μας βουτιές!